Guía de Aston Martin F1 · Actualizada el 2 de noviembre, tras 19 de 23 carreras
Aston Martin F1 corre en 2026 con Fernando Alonso y Lance Stroll, el coche AMR26 y motor Honda. Es décimo de once equipos en el Mundial de constructores, con 7 puntos tras 19 carreras, según la clasificación oficial. Tienes las tablas completas en nuestra clasificación de la F1 2026. Adrian Newey es el jefe de equipo, según la ficha de formula1.com.
Esta página reúne lo esencial del equipo y la actualizamos después de cada gran premio. Si quieres entender por qué uno de los proyectos más ambiciosos de la parrilla va tan atrás, y por qué aun así hay motivos para mirar a 2027 con interés, empieza por aquí. Debajo tienes los resultados de todo el año y un enlace al análisis completo de cada tema.
Aston Martin F1 en 2026, en un vistazo
| Equipo | Aston Martin Aramco Formula One Team |
| Sede | Silverstone, Reino Unido |
| Pilotos | Fernando Alonso y Lance Stroll |
| Jefe de equipo | Adrian Newey |
| Jefe técnico | Enrico Cardile |
| Coche | AMR26 |
| Motor | Honda |
| Mundial de constructores | 10.º, 7 puntos |
| Mejor resultado del año | 8.º, Alonso en Sepang |
Los pilotos de Aston Martin F1
Alonso es 17.º en el Mundial con 7 puntos y Stroll, 22.º con 0, según la clasificación de pilotos. Los dos renovaron el 29 de septiembre, y el comunicado del equipo confirma la pareja para 2027, sin precisar la duración. Jak Crawford es el piloto reserva.
Los números de Alonso engañan si se miran solos. Ha superado a Stroll en 15 de 17 sábados comparables y sus 7 puntos son todos los que tiene el equipo. El problema no es quién conduce, sino que los dos solo han llevado sus coches a meta a la vez en cinco carreras de 19. Lo desgranamos en la temporada de Alonso, en datos, y el contexto de la renovación, en qué significa para 2027.
El motor Honda de Aston Martin
El motor es el gran lastre del proyecto. Honda ha estrenado con Aston Martin el reglamento de 2026, el año en que la parte eléctrica pasó a tener tanto peso como la combustión, y el coche pierde mucho tiempo en las rectas. Hemos intentado medirlo con los tiempos oficiales en cuánto pierde Aston Martin en las rectas. La fiabilidad también ha costado cara, con cambios de piezas por encima del cupo que han llevado a salir desde el fondo. En México, los dos coches se retiraron por la refrigeración del ERS, como contamos en La semana en Aston Martin. La ayuda que puede cambiar esto la explicamos en qué es el ADUO.
El AMR26 y sus mejoras
El AMR26 ha sido dos coches. El punto de giro llegó en Hungría con el paquete B: Alonso clasificó de media en el puesto 20 en las diez primeras rondas y en el 17 en las nueve siguientes, y ya ha pasado tres veces a la Q2. Lo explicamos en qué cambió con el paquete B. Newey también ha revisado la idea de fondo del coche, como contamos en qué es el rake y por qué ha cambiado el AMR26.
Resultados de Aston Martin F1 en 2026
| # | GP | Clas. Alonso | Clas. Stroll | Carrera Alonso | Carrera Stroll |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Australia | 17 | – | NC | NC |
| 2 | China | 19 | 21 | NC | NC |
| 3 | Japón | 21 | 22 | 18 | NC |
| 4 | Miami | 17 | 18 | 15 | 17 |
| 5 | Canadá | 19 | 21 | NC | 15 |
| 6 | Mónaco | 21 | 22 | 10 | NC |
| 7 | Barcelona | 22 | 21 | NC | NC |
| 8 | Austria | 21 | 22 | 18 | NC |
| 9 | Gran Bretaña | 22 | 21 | 18 | 19 |
| 10 | Bélgica | 21 | 22 | 19 | NC |
| 11 | Hungría | 16 | 20 | 14 | 13 |
| 12 | Países Bajos | 18 | 19 | 9 | NC |
| 13 | Italia | 21 | 22 | NC | NC |
| 14 | España (Madring) | 18 | – | 17 | NC |
| 15 | Azerbaiyán | 19 | 21 | NC | NC |
| 16 | Baréin (Sepang) | 12 | 14 | 8 | 12 |
| 17 | Singapur | 17 | 19 | 16 | NC |
| 18 | Estados Unidos | 15 | 18 | 16 | 15 |
| 19 | México | 17 | 19 | NC | NC |
La tabla enseña dos cosas de un vistazo. La primera, cuánto ha mejorado la clasificación desde Hungría. La segunda, la cantidad de NC: es la columna que más puntos le ha costado al equipo, porque un coche que no termina no puede aprovechar las carreras caóticas, que son las que le han dado todo lo que tiene. Cada carrera tiene su crónica en la temporada 2026, GP a GP.
Aston Martin F1 en 2027: qué se espera
Previsión de Honda: una evolución del motor para la primera carrera de 2027 y otra mayor hacia la octava, según AS. Es un plan del fabricante, no un resultado.
Nuestra lectura: 2027 será el primer coche que Newey diseñe con datos reales de este reglamento y con más tiempo, y eso vale mucho. Pero el plan de Honda sitúa el salto grande a mitad de año, así que lo sensato es esperar un inicio en la zona media, no podios desde Australia. Comparamos todas las previsiones en ¿podios para Aston Martin en 2027?
Preguntas frecuentes sobre Aston Martin F1
¿Quién corre en Aston Martin F1?
Fernando Alonso y Lance Stroll, que seguirán en 2027.
¿Qué motor lleva Aston Martin?
Honda, desde esta temporada 2026.
¿Cómo va Aston Martin en el Mundial?
Décimo de once, con 7 puntos tras 19 carreras, a cinco de Williams y por delante de Cadillac.
¿Cuándo es la próxima carrera?
El GP de Brasil, el domingo 8 de noviembre a las 18:00, hora peninsular. Todos los horarios, en el calendario de la F1 en España, y dónde verla, en cómo ver la F1 en España.
Nuestra lectura
Aston Martin es hoy un equipo con dos relojes distintos. El de la clasificación dice que va entre los últimos; el del proyecto dice que tiene a Newey, un piloto bicampeón con contrato y a Honda obligada a reaccionar. La pregunta para 2027 no es si mejorará, porque ya lo está haciendo, sino cuánto tarda el motor en dejar de frenar al chasis. Para seguirlo cada semana, tienes todas las noticias de Aston Martin F1 y nuestra semana en Aston Martin.